沈陽升降貨梯分量超載檢查常識速補
通常都在沈陽升降貨梯的明顯位置標明貨梯的額外載分量?但升降貨梯都不設(shè)超載維護主動操控體系.在國外?升降貨梯的超載維護主動操控體系也不完善.如今通過在貨梯電控體系中加裝超載維護的智能操控?對消除貨梯操作人員違章行為?標準運用貨梯的出產(chǎn)作業(yè)人員的行為習慣?以及防止誤操作?都具有較好的實用價值.
分量超載檢查的裝置依據(jù)貨梯原有的結(jié)構(gòu)狀況?在升降渠道機房固定轎廂側(cè)的綱絲繩頭處?加裝一壓力傳傳感器?在這里加裝傳感器對感應(yīng)貨梯吊廂的分量最直接?裝置也較便利?只要再多做一塊附加繩頭板即可.因為貨梯吊廂的鋼絲牽引方式是吊廂一端鋼絲繩固定電梯機房的橫梁上?另一端通過吊廂頂輪過渡到主機曳引輪上?鋼絲繩從主機曳引輪再經(jīng)貨梯配重塊的繩輪回到貨梯機房的橫梁上固定的.升降貨梯的吊廂即是掛在滑動輪上的廂體?其吊廂一端鋼絲繩固定橫梁上所接受的拉力為吊廂總分量的一半?因而?傳感器的曳引比為2:1的.
別的，貨梯分量一旦超重?貨梯的應(yīng)急發(fā)動體系也被停止;貨梯消防直駛功用被停止;遇到停電時的貨梯緊急?？抗τ貌荒芡度胱鳂I(yè).貨梯分量一旦超重?退出貨梯的物料的載分量有必要使貨梯額外載分量的95%以下時?貨梯的超載報警及確定裝置才會主動復位.若升降貨梯要做超載實驗時?可通過一個指令開關(guān)來封閉超載維護功用?便利地將超載維護體系退出貨梯操控體系.
在實踐應(yīng)用時?為消除貨梯在運轉(zhuǎn)中的自重改變?在分量超載檢查體系投入運轉(zhuǎn)前?將貨梯作上、下運轉(zhuǎn)一遍?分別將每一層站的向上和向下的分量記錄到操控器的寄存器中?以便從寄存器中讀出吊廂在當時層站的數(shù)據(jù)?主動去掉吊廂的自重?以檢查吊廂內(nèi)的凈分量.分量超載操控請求貨梯的載分量到達額外載分量的95%時?升降機只能直駛某一個指定的向上(或向下)樓層.貨梯的載分量到達額外載分量的100%時?貨梯超載將主動報警?此刻貨梯門不能封閉?貨梯不能發(fā)動.
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